Blog

Razred dveh ton je najbolj iskan na trgu in najlažje se pri njem zmoti. Kaj ponuja KBD/G 15-20+ in komu resnično ustreza.

Svinčeno baterijo polnite osem ur in hladite še osem. Litijevo dopolnite med odmorom za kosilo. Kdaj je ta razlika vredna denarja in kdaj ne.

Baoli EP 20-N04 je električni paletni voziček za 2.000 kg, zgrajen za nakladanje in razkladanje vozil: lok krmiljenja 190°, dvig do okoli 250 mm za prehod čez rampo, servo krmiljenje in 24 V pogon. S pregledom celotne serije N.

Elektrika, dizel ali TNG? Izbira pogona se ne reši s primerjavo cen, ampak s tremi vprašanji: kje stroj dela, koliko ur na dan in ali se ima kje polniti. Tabela primerjave, strošek energije na uro in tri najpogostejše napake.

Baoli KBE 18-20 Li-ion je električni viličar nosilnosti 1.800–2.000 kg z 80 V litij-ionsko baterijo 18,2 kWh. Polni se med odmorom, brez menjave baterije, brez polnilnice in brez vzdrževanja elektrolita. Cena od 17.000 € + DDV.

Viličar za 2,5 tone ne nosi vedno 2,5 tone. Številka iz imena modela velja le pod točno določenimi pogoji — brž ko se tovor podaljša ali dvigne više, dejanska nosilnost pade. Kako se to bere in računa.

Pri 1.600 kg zlagalnik vstopi na ozemlje, ki se običajno prepusti viličarju — ostane pa ožji, cenejši in preprostejši za vzdrževanje. Kaj pomenita AC motor in CANBUS in kdaj ta stroj opravi vse delo v hali.

Dvanajst preverjanj, ki jih opravimo, preden stroj zapusti našo obnovo — zdaj kot seznam, ki ga lahko vzamete na tuje dvorišče. S PDF obrazcem za zapiske in oceno vlaganj po nakupu.

Razred od dveh in pol do treh in pol ton je najprometnejši del trga — stroj, ki razloži tovornjak, dela na dvorišču in vstopi v halo. KBD/G 25-35 to pokrije v dizelski in TNG izvedbi, z dvigom do 6.500 mm.

Dva stroja, razlika v ceni 5.000 evrov — dražji pa je cenejši že po desetih mesecih dela. Skozi šest postavk in konkreten primer pokažemo, kako se računa strošek viličarja na delovno uro.