V besedilu o tem, ali kupiti rabljen ali nov viličar, smo obljubili seznam preverjanj, ki ga lahko vzamete s seboj na ogled. Tukaj je.
To je, z manjšimi spremembami, isti seznam, ki ga naši ljudje opravijo, preden kakšen stroj sploh zapusti našo obnovo. V njem ni ničesar skrivnostnega — ima pa vrstni red, in prav ta ga dela uporabnega. Kupci, ki pridejo na ogled, običajno gledajo motor in kolesa, najdražje postavke pri rabljenem viličarju pa so vilice, drog in baterija.
Pojdite ga po vrsti. Vsaka točka, ki ostane brez odgovora, ni razlog za odstop — je pa postavka, ki jo vštejete v ceno.
Vsebina:
- Pred ogledom: trije podatki, ki jih zahtevate po telefonu
- 1–2. Števec ur in servisna zgodovina
- 3–6. Vilice, drog, hidravlika, motor
- 7–8. Baterija in polnilnik
- 9–11. Kolesa, zavore, varnostna oprema
- 12. Papirji in dostopnost delov
- Preizkusna vožnja — obvezno s tovorom
- Kako se ugotovitev prevede v ceno
- Prenesite obrazec
Pred ogledom: trije podatki, ki jih zahtevate po telefonu
Polovica slabih ogledov se prihrani z enim klicem. Preden sedete v avto, vprašajte:
- Koliko ur kaže števec in ali deluje? Če je odgovor „ne vem” ali „števec je bil zamenjan”, veste že več kot po uri na dvorišču.
- Kakšna je točna oznaka modela in leto izdelave? S tem podatkom preverite dostopnost delov, preden se odpravite.
- Ali obstaja poročilo o zadnjem periodičnem pregledu? Viličar je delovna oprema in ta pregled je obvezen — njegova odsotnost pove, kako se je s strojem ravnalo.
Če vsi trije odgovori obstajajo, ima ogled smisel. Če nobeden, verjetno kupujete stroj brez zgodovine — kar ni nujno ovira, mora pa biti v ceni.
1–2. Števec ur in servisna zgodovina
1. Števec delovnih ur. Ure so kilometrina viličarja. Okvir: kakovosten stroj prevozi med 10.000 in 20.000 delovnih ur, preden obnova postane dražja od zamenjave. Stroj s 6.000 urami ni star — je na polovici svoje dobe. Preverite, ali števec deluje (vključite ključ in glejte, ali se številka premika, ko stroj dela) in primerjajte stanje stroja s prikazano številko. Volan, zloščen do sijaja, in preluknjan sedež ob 3.000 urah na števcu ne gresta skupaj.
2. Servisna zgodovina in periodični pregled. Zahtevajte papirje, ne zgodb. Zanima vas, kdaj so bila menjana olja in filtri, ali je bilo večjih posegov in kdaj je bil opravljen zadnji periodični pregled. Stroj iz enega podjetja, z enim upravljavcem in vodenim servisom, je vreden več kot enak stroj brez enega samega papirja — in to je razlika, ki se sme plačati.
3–6. Vilice, drog, hidravlika, motor
3. Vilice — obraba na korenu. To je točka, ki jo kupci najpogosteje preskočijo, varnostno pa je najpomembnejša. Vilice se obrabljajo nevidno, v kotu, kjer vodoravni del prehaja v navpičnega. Primerjajte debelino na korenu z debelino pri konici: obraba nad deset odstotkov pomeni zamenjavo vilice, ne popravila. Poglejte tudi, da nista zviti — položite ju na ravna tla in preverite, ali obe enako nalegata.
4. Drog, verige in vodila. Verige morajo biti enakomerno napete; če je ena vidno ohlapnejša, je stroj delal neenakomerno obremenjen. Iščite raztegnjenost členov, rjo in sledove olja po profilu droga. Dvignite prazne vilice do vrha in glejte bočno zibanje — veliko zibanje pomeni obrabljene valjčke in vodila.
5. Hidravlika. Preglejte cevi in spoje glede vlažnih sledov in razpok, cilindre pa glede prask in puščanja. Preizkus, ki je vreden več od gledanja: dvignite vilice do vrha in jih zadržite minuto. Če se same spuščajo, pušča ventil ali tesnilo. Isti preizkus naredite tudi z nagibom droga.
6. Motor ali elektromotor. Vztrajajte, da stroj zaženete na hladno — topel motor skrije skoraj vse. Pri dizlu glejte barvo dima: moder dim pomeni olje, bel vodo, gost črn nepravilen vbrizg. Pri električnih strojih poslušajte elektromotor pod obremenitvijo in spremljajte, ali moč pade, ko je baterija na pol prazna.
7–8. Baterija in polnilnik
7. Baterija. Pri rabljenem električnem stroju je baterija poseben stroj znotraj stroja, z lastno dobo približno 1.500 ciklov polnjenja — grobo, pet let rednega dela. Zahtevajte tri podatke: leto izdelave z napisne ploščice, število ciklov, če jih polnilnik beleži, in izmerjeno kapaciteto po polnem polnjenju. Če ni nobenega, v ceno mirno vštejte novo baterijo — ta pa zna stati tretjino vrednosti stroja. Več o tem na strani baterije za viličarje.
8. Polnilnik in mesto polnjenja. Preverite, da polnilnik ustreza bateriji po napetosti in tipu ter da sta kabel in vtikač brezhibna. Vprašanje, ki gre zraven, ni o stroju, ampak o vas: ali imate kje polniti? Svinčene baterije zahtevajo prezračevan prostor, pri večjih kapacitetah pa tudi ustrezen priključek. To se reši pred dobavo, ne po njej.
9–11. Kolesa, zavore, varnostna oprema
9. Kolesa in pnevmatike. Zapišite si tip in točno dimenzijo — potrebovali jih boste, ko boste iskali ceno zamenjave. Pri polnih kolesih je meja oznaka obrabe na boku; razpoke in manjkajoči kosi pomenijo zamenjavo. Neenakomerno obrabljena kolesa niso le strošek, ampak tudi simptom: kažejo na slabo geometrijo ali na delo s prekomerno obremenitvijo. Dimenzije in tipe imate na strani pnevmatike za viličarje.
10. Zavore in krmiljenje. Preizkusite delovno in parkirno zavoro na blagem naklonu. Volan ne sme imeti velike zračnosti; stroj pri zaviranju ne sme vleči v stran. Pri servo krmiljenju poslušajte črpalko — zavijanje pri polnem zasuku je znak, da nekaj ni v redu.
11. Varnostna oprema. Zaščitna streha brez razpok in improviziranih varov, naslon tovora, brezhiben pas, hupa, luči, rotacijska luč. To je oprema, ki mora obstajati, da bi stroj sploh smel delati — in najcenejša postavka za popravilo, a tudi najpogostejši razlog, da stroj pade na pregledu.
12. Papirji in dostopnost delov
12. Papirji in deli. Napisna ploščica s serijsko številko mora biti čitljiva in se mora ujemati z dokumentacijo. Ob tem preverite tisto, kar se na stroju ne vidi: kdo servisira to znamko in koliko se čaka na standardni del. Ugoden stroj redkega proizvajalca zna postati drag v trenutku, ko se čaka del, ki ga nihče v regiji nima. Pri znanih serijah to ni vprašanje; pri eksotiki je.
Preizkusna vožnja — obvezno s tovorom
Vožnja s praznim strojem ne dokazuje ničesar. Zahtevajte paleto, ki je blizu vašemu najtežjemu tovoru, in naredite štiri stvari:
- Dvignite poln tovor do polne višine in ga zadržite minuto. Gledate posedanje droga in enakomernost dviga.
- Vozite naprej in nazaj, nato sunkovito zavrite. Gledate vlečenje v stran in odziv zavor pod obremenitvijo.
- Nagnite drog naprej in nazaj pod tovorom. Brez sunkov, brez posedanja.
- Preizkusite bočni pomik in vsak priključek, ki gre s strojem. Priključek, ki ne deluje, je postavka v ceni.
Če vam prodajalec ne dovoli preizkusa s tovorom, je to odgovor sam po sebi.
Kako se ugotovitev prevede v ceno
Bistvo seznama ni, da najdete popoln stroj — rabljenih popolnih strojev ni. Bistvo je, da z dvorišča odidete z vednostjo, koliko boste vložili po nakupu.
Seštejte: kolesa, baterija, vilice, redni servis, ki sledi takoj. Ta seštevek prištejte k zahtevani ceni in šele nato primerjajte z drugimi ponudbami. Zelo pogosto se izkaže, da je stroj, ki je v oglasu dražji za tisoč evrov, pravzaprav cenejši, ker ne potrebuje baterije.
In še korak dlje: ko imate dejansko ceno, jo delite s pričakovanim številom delovnih ur in primerjajte z novim strojem po istem načelu. Kako se to naredi, smo opisali v besedilu Koliko viličar v resnici stane, kdaj pa se rabljen stroj sploh izplača pred novim, v besedilu Rabljen ali nov viličar.
Prenesite obrazec
Celoten seznam smo spakirali v obrazec na dveh straneh, ki ga lahko natisnete in vzamete s seboj: dvanajst točk s poljem za ugotovitev, blok za preizkusno vožnjo in tabela za oceno vlaganj po nakupu.
➜ Kontrolni seznam za ogled rabljenega viličarja (PDF, 2 strani)
Če želite, da stroj pogledamo mi — pa naj bo z našega dvorišča ali ne — nam povejte model in število ur. Naši rabljeni stroji gredo skozi prav ta preverjanja, preden zapustijo obnovo, ob vsakem pa dobite podatke o urah in stanju brez olepševanja: električni, dizelski in na plin.
Pošljite zahtevo za ponudbo, pokličite +381 21 604 05 05 (ponedeljek–sobota, 7.00–15.00) ali pišite na info@viljuskari-jovic.rs.
Pri rabljenem stroju se garancija izrecno dogovori in zapiše — ni samoumevna*. Cene so objavljene v evrih brez DDV in veljajo za registrirane gospodarske subjekte.
* Garancija se sklene v skladu z veljavnimi zakoni Republike Srbije.
