Vprašanje prihaja skoraj vsak teden in skoraj vedno v isti obliki: „Potrebujemo viličar, imamo toliko in toliko denarja — naj vzamemo rabljenega ali se zadolžimo za novega?” Odgovor, ki ga slišite, je odvisen od tega, koga vprašate. Prodajalec novih strojev vam bo rekel, da je rabljeni mačka v žaklju. Tisti, ki prodaja rabljene, vam bo pokazal ceno in pustil, da govori sama.
Mi prodajamo eno in drugo, zato nimamo razloga, da bi vas potiskali na eno stran. Zato tu poštena računica: kdaj rabljen stroj resnično prihrani denar, kdaj je ta prihranek le odložen strošek in katere tri stvari se pri nakupu najpogosteje spregledajo.
Vsebina:
- Delovne ure so kilometrina viličarja
- Koliko je rabljen stroj v resnici cenejši
- Kdaj je rabljen pametna izbira
- Kdaj nov vrne razliko
- Baterija: najdražja postavka, ki je nihče ne omenja
- Tri stvari, ki se najpogosteje spregledajo
- Kako je to videti pri nas
Delovne ure so kilometrina viličarja
Viličar nima števca kilometrov, ima pa števec delovnih ur — in to je edina številka, ki o stroju pove resnico. Lahko delo ali težko, v hali ali na dvorišču, vse se zvede na to, koliko ur je motor ali elektromotor zares delal.
Orientir je preprost. Kakovosten stroj prevozi med 10.000 in 20.000 delovnimi urami, preden postane obnova dražja od zamenjave. Vse čez 10.000 ur v stroki velja za visoko urno stanje. Da to prevedemo v čas: v eni izmeni, osem ur na dan, se 10.000 ur nabere v približno petih letih. Stroj s 6.000 urami na števcu torej ni star — je na polovici svoje dobe.
Zato prvo vprašanje prodajalcu nikoli ni „koliko je star”, ampak „koliko ima ur in ali števec dela”. Letnik vam pove, koliko časa je stroj stal; ure vam povedo, koliko je delal. Električni stroji pri tem praviloma živijo dlje od motornih — manj gibljivih delov, manj tega, kar lahko odpove.
Koliko je rabljen stroj v resnici cenejši
V povprečju rabljen viličar stane 25 do 50 odstotkov manj od primerljivega novega stroja. To je resničen, oprijemljiv prihranek in nima smisla delati, kot da ga ni.
A cena ni edini denar, ki se premika. Nov stroj izgubi 20 do 25 odstotkov vrednosti v prvem letu, nato okoli 10 do 15 odstotkov vsako naslednje. Rabljeni je ta najstrmejši del padca že prestal — ko ga boste čez dve leti prodajali, boste izgubili manj kot pri novem. Po drugi strani pri rabljenem stroju stroški, ki se na ceniku ne vidijo, pridejo prej: gume, zavore, hidravlika, cevi, verige.
Prava primerjava zato nikoli ni „cena proti ceni”, ampak strošek na delovno uro skozi pet let: nabava plus energija plus servis plus deli plus tisto, kar stane dan, ko stroj stoji. To računico smo podrobno razdelali v besedilu Koliko viličar v resnici stane.
Kdaj je rabljen pametna izbira
Obstajajo situacije, v katerih je rabljen stroj preprosto boljša odločitev, in ni potrebe po lažni skromnosti:
- Sezonsko delo. Odkup, obiranje, konica pred prazniki — stroj dela dva do tri mesece na leto. Nov bi preostanek leta samo izgubljal vrednost, medtem ko stoji.
- Rezervni stroj. Ko gre glavni na servis, je potrebno nekaj, kar bo tri dni prevažalo palete. Za to vlogo je nov čisti luksuz.
- Omejen kapital. Če je izbira med rabljenim strojem zdaj in novim čez leto dni, je rabljeni, ki dela, vreden več od novega, ki se načrtuje.
- Lažji režim. Nekaj ur na dan, ravna tla, blizu rampe — stroju z 8.000 urami v takem delu ostane še veliko življenja.
- Nujna potreba. Rabljen stroj je na dvorišču in gre takoj; na novega se včasih čaka.
Kdaj nov vrne razliko
Obstajajo pa tudi situacije, v katerih prihranek pri rabljenem stroju izpuhti v enem samem dnevu zastoja:
- Stroj dela vsak dan, ves dan. V eni polni izmeni ali dveh rabljen stroj hitreje pride do svojih 10.000 ur — in do prve resne obnove.
- Proces brez rezerve. Če tovornjaka ni mogoče razložiti brez tega viličarja, se cena zastoja meri v ljudeh, ki čakajo, ne v denarju za dele.
- Težki pogoji. Prah, mraz, neravno dvorišče, rampe — nov stroj to prenaša s polno garancijo za seboj.
- Ko se gradi vozni park. Pet enakih novih strojev pomeni en komplet delov, eno znanje v servisu in predvidljivo vzdrževanje.
Z novimi stroji gre tudi tisto, kar se pri rabljenih dogovarja od primera do primera: garancija za pravne osebe v trajanju 12 mesecev*. Pri rabljenem stroju je treba garancijo izrecno dogovoriti in zapisati — ni samoumevna.
Baterija: najdražja postavka, ki je nihče ne omenja
To je postavka, na kateri se največ ljudi opeče, zato ji namenjamo poseben razdelek.
Pri rabljenem električnem viličarju je baterija poseben stroj znotraj stroja, z lastno življenjsko dobo. Vlečna baterija zdrži okoli 1.500 ciklov polnjenja, torej približno pet let rednega dela. Če kupujete šest let star stroj z originalno baterijo, niste kupili viličarja z baterijo — kupili ste viličar, ki mu kmalu sledi zamenjava baterije. In ta zamenjava zna stati tretjino cene samega stroja.
Zato pri vsakem rabljenem električnem stroju zahtevajte tri podatke: leto proizvodnje baterije (piše na napisni ploščici), število ciklov, če jih polnilnik beleži, in izmerjeno kapaciteto po polnem polnjenju. Če prodajalec nima nobenega od teh treh podatkov, v ceno mirno vračunajte novo baterijo.
Tri stvari, ki se najpogosteje spregledajo
Prvič — dostopnost delov. Ugoden stroj redkega proizvajalca zna postati drag stroj, ko se čaka del, ki ga v regiji nihče nima. Pred nakupom preverite, kdo servisira to znamko in koliko se čaka standardni del. Pri strojih znanih serij to nikoli ni vprašanje.
Drugič — papirji. Viličar je delovna oprema, ne le stroj. Po predpisih je predmet periodičnega pregleda, ki ga opravi licencirana pravna oseba, in ta pregled morate imeti v dokumentaciji ne glede na to, ali je stroj nov ali rabljen. Vprašajte za servisno zgodovino in za zadnje poročilo o pregledu — njuna odsotnost je informacija zase.
Tretjič — obraba vilic. Vilice so deli, ki nosijo tovor in se obrabljajo nevidno, na korenu. Obrabljena vilica je varnostno tveganje, nove pa niso poceni. Če pri ogledu stroja gledate samo motor in gume, ste spregledali najpomembnejši del.
Celoten seznam preverjanj — dvanajst točk, ki jih prehodimo, preden kakšen stroj sploh zapusti našo obnovo — smo objavili v besedilu Kontrolni seznam za nakup rabljenega viličarja, skupaj z obrazcem, ki ga lahko vzamete s seboj na ogled.
Kako je to videti pri nas
V ponudbi imamo eno in drugo in z veseljem vam bomo povedali, katero od tega ustreza vašemu delu — tudi takrat, ko je to cenejše.
Rabljene stroje si lahko ogledate po pogonu: rabljeni električni viličarji, rabljeni dizelski viličarji in rabljeni viličarji na plin, ali vse skupaj na strani rabljeni viličarji. Ob vsakem stroju dobite podatke o urah in stanju — brez lepšanja.
Novi stroji so na strani novi viličarji, trenutne ugodnejše cene pa na akcijski strani. Cene objavljamo v evrih, brez DDV.
Če niste prepričani, kaj potrebujete, je najkrajša pot ta, da nam opišete delo — koliko palet dnevno, kolikšna je največja teža, kako visoko se dviga in kakšna so tla. Na podlagi tega predlagamo stroj, ne obratno. Pošljite zahtevo za ponudbo, pokličite +381 21 604 05 05 (ponedeljek–sobota, 7:00–15:00) ali pišite na info@viljuskari-jovic.rs.
Obe rešitvi imata svoje mesto. Napaka ni kupiti rabljeno — napaka je kupiti rabljeno za delo, ki zahteva novo, ali plačati novo za delo, ki traja dva meseca na leto.
* Garancija se sklepa v skladu z veljavnimi zakoni Republike Srbije.
