Dvotonski razred je najbolj obremenjen razred viličarjev na trgu in hkrati tudi tisti, v katerem največkrat prihaja do napak. Stroj je dovolj poceni, da ga kupite hitro, in dovolj pomemben, da vsaka napaka pri izbiri boli vsak dan — glede porabljenega goriva, časa, ki ga operater porabi za manevriranje, in servisa, ki pride prej, kot je bilo načrtovano.
Baoli KBD/G 15-20+ je odgovor na ta razred: protiutežni viličar z nosilnostjo od 1.500 do 2.000 kilogramov, v dizelski ali LPG različici, narejen za pogon, ki deluje vsak dan in ne trpi zastojev.
Vsebina
- #problem “>Kje je najpogostejša napaka v tem razredu
- #masina “>Kaj je KBD/G 15-20+
- #motori “>Motorji: diesel ali LPG
- #transmisija “>KION menjalnik in krmiljenje
- #kabina “>Delovno mesto operaterja
- #jarbol “>Drbor in dvižna višina
- #kome “>Komu je stroj namenjen?
- #specifikacije “>Tabela specifikacij
- #cena “>Cena in kako konfigurirati
Kje je najpogostejša napaka v tem razredu
Ponavljajo se tri napake. Prvi je vzeti stroj ravno pri meji obremenitve — če se najtežja paleta vrti okoli dveh ton, dvotonski viličar ob vsakem dvigu deluje maksimalno, nosilnost pa pade takoj, ko se tovor visoko dvigne ali se središče tovora premakne. O tem, kako to podrobno brati, smo pisali v besedilu diagrama obremenitve Fr.
Druga napaka je izbira pogona glede na ceno goriva v tistem mesecu, ne da bi gledali, kje stroj teče. Tretji je prihranek na jamboru – namesto tripleksa je bil vzet duplex, ker je cenejši, nato pa se izkaže, da zadnja vrsta regalov ostaja nedosegljiva.
Kaj je KBD/G 15-20+
KBD/G 15-20+ je serija protiutežnih viličarjev z motorjem z notranjim zgorevanjem, nosilnosti od 1.500 do 2.000 kilogramov in največje dvižne višine do 6.000 mm. Črka “D” v imenu pomeni dizel, “G” pomeni LPG — isti stroj, dva pogona.
Baoli je blagovna znamka skupine KION, iste skupine, kateri pripadata Linde in STILL. To se lahko vidi v praksi na mestih, kjer je pomembno: menjalnik, hidravlika in elektronika niso improvizirani, temveč vzeti iz preverjenih rešitev skupine.
Motorji: diesel ali LPG
V dizelski različici je stroj dobavljen z motorjem Doosan D24 po standardu EU5 ali z Isuzu C240. Na voljo so v izvedbi LPG Deutz G2.2 EU5 in GCT K21.
Izbira med dizlom in LPG ni stvar okusa, temveč lokacije. Dizel je logična izbira, ko stroj dela zunaj — na parceli, rampi, v prehodu med halami. LPG ima bistveno čistejše izpušne pline in je zato edina razumna izbira pri delu v zaprtih prostorih, v zaprtih halah, pri živilih ali kjer isti stroj kroži iz hale na parcelo in nazaj. Podrobno primerjavo vseh treh pogonov smo podali v besedilu električni, dizelski ali LPG viličar.
KION menjalnik in krmiljenje
Stroj uporablja hidrokinetični prenos KION, ki omogoča gladko gibanje brez sunkov pri spreminjanju smeri. Gre za detajl, ki se ga na papirju ne vidi, čuti pa se po petih urah dela — pri nakladanju s tovornjaka, kjer se smer spreminja več desetkrat na uro, je miren prenos razlika med operaterjem, ki ob koncu izmene še dela normalno, in tistim, ki je začel hiteti in lomiti palete.
Gre z elektronskim izbirnikom smeri in natančnim pedalom sklopke, tako da manevriranje v ozkem prostoru poteka brez ugibanja.
Delovno mesto operaterja
Volan ima premer 300 mm — načrtno majhen, saj se v tem razredu nenehno vrti. Kabina je prostorna in dobro izolirana, z večfunkcijskim zaslonom na armaturni plošči in nožno parkirno zavoro. Stranske krmilne ročice so standardne, kar pomeni, da ima upravljavec svojo roko v naravnem položaju, ne iztegnjeno čez volan.
To niso marketinški artikli. Ergonomija je edini del viličarja, ki dela osem ur na dan brez premora in edini, ki ga naknadno ni mogoče kupiti.
Jambor in višina dviga
Na voljo so tri konfiguracije jambora:
- duplex — dvosegmentna, najenostavnejša in najcenejša rešitev, zadostuje pri delu na prostem in višina ni omejena
- duplex s prostim gibanjem — vilice se dvignejo na določeno višino brez dviga teleskopa, kar je potrebno pri delu v tovornjaku ali kontejnerju
- tripleks — trije segmenti, najvišja višina z najnižjim zloženim jamborom; izbira pri vstopu skozi nizka vrata in dvigu visoko
Pravilo je preprosto: izmerite najnižjo točko, skozi katero mora iti stroj, in najvišjo vrsto regalov, ki jih mora doseči. Ti dve številki določata jambor, ne cene.
Komu je stroj namenjen?
KBD/G 15-20+ je smiseln, kadar:
- delate predvsem zunaj ali v kombinaciji dvorane in trga
- največja obremenitev je do dveh ton, z rezervo
- stroj dela eno do dve izmeni vsak dan in se ne sme ustaviti
- nakladanje in razkladanje tovornjakov je vsakodnevna rutina
- nimaš infrastrukture za polnjenje baterij in je ne načrtuješ
Če stroj deluje izključno v zaprtih prostorih, v zaprti hali in na gladkih tleh, je običajno boljša izbira električni viličar — poglejte Baoli KBET 15-18-20 v istem nosilnem razredu.
Tabela specifikacij
| Postavka | Vrednost |
|---|---|
| Nosilnost | 1.500 – 2.000 kg |
| Največja višina dviga | 6.000 mm |
| Dizelski motorji | Doosan D24 (EU5), Isuzu C240 |
| LPG motorji | Deutz G2.2 (EU5), GCT K21 |
| Prenos | KION hidrokinetika |
| jambor | duplex · prosti tek duplex · triplex |
| Izbirnik smeri | elektronsko |
| volan | 300 mm |
| Krmilne ročice | stranski, serijski |
| Parkirna zavora | noga |
| Nadzorna plošča | večnamenski zaslon |
| Garancija za pravne osebe | 12 mesecev* |
Cena in kako konfigurirati
Cena se začne od 20.700 € + DDV in se nanaša na osnovni model KBD/G 15. Ker so vsi modeli v seriji modularni in se sestavljajo po želji kupca, je končna cena odvisna od izbrane konfiguracije — nosilnosti, pogona, teleskopa in dodatne opreme.
Baoli KBD/G 15-20+ — dizelski in plinski viličarji
Fotografije, tehnični podatki in zmogljivosti so na strani modela. Za ponudbo nas pokličite ali pošljite povpraševanje.
#f 5a800;color:#111;font-weight:700;padding:12px 22px;border-radius:6px;text-decoration:none;margin:0 10px 10px 0;”>Oglejte si model Pokličite 021/6040-505
Plačilo za registrirane poslovne subjekte v Republiki Srbiji se izvrši v dinarski protivrednosti po srednjem tečaju NBS na dan plačila.
Za konkretno ponudbo potrebujemo tri podatke: najtežji tovor, ki ga stroj lahko dvigne, najvišjo višino, ki ga mora dvigniti, in najnižjo odprtino, skozi katero mora iti. S temi tremi številkami dobite natančno konfiguracijo, ne ocene. Pošljite jih preko povpraševanja za ponudbo ali pokličite na 021/6040-505.
Če potrebujete večjo nosilnost, si oglejte KBD/G 25-35 za obseg od 2,5 do 3,5 tone, celotno ponudbo motornih strojev pa najdete na strani Dizelski in LPG viličarji. Redni servis lahko naročite tukaj.
* Garancija je sklenjena v skladu z veljavno zakonodajo Republike Srbije.
