Skrb za akumulator viličarja: kako zagotoviti, da bo zdržal pet let namesto dveh

Pogonska baterija je najdražji del električnega viličarja. Ve, da stane toliko kot rabljen stroj. Kljub temu ga v večini obratov obravnavajo kot rezervoar: napolnijo ga, ko je prazen, dodajo vodo, ko kdo opazi, in to je to.

Rezultat je baterija, ki zdrži dve leti in pol namesto pet let. To besedilo je seznam navad, ki določajo to razliko.

Vsebina

• #kako -umire”>Kako se baterija v resnici prazni
• #polnjenje “>Pravila za polnjenje svinčenega akumulatorja
• #voda “>Dolivanje vode: samo destilirana in samo po polnjenju
• #prazenje “>Koliko se lahko izprazni
• #cistoca “>Čistost, poli in temperatura
• #merenje “>Kako izmeriti zdravje baterije
• #zastoj “>Kaj pa akumulator, ko stroj dlje časa stoji
• #litijum “>Kaj je drugače pri litiju
• #kraj “>Ko je baterija res prazna

Kako baterija res umre

Svinčeno-kislinski pogonski akumulator ne odpove nenadoma. Počasi izgublja svojo zmogljivost zaradi treh razlogov, ki se skoraj vedno pojavljajo skupaj.

Sulfacija. Ko se baterija izprazni, se na ploščah tvorijo kristali svinčevega sulfata. Dlje kot stoji prazen, večji in trši so kristali. V zgodnji fazi se s polnjenjem delno razgradijo; ne kasneje. Sulfacija je nepovraten proces in je najpogostejši vzrok prezgodnje smrti baterije.

Globoko praznjenje. Vsaka izpraznitev pod priporočeno mejo porabi več kot en cikel življenjske dobe baterije. Nekaj takih mesecev in baterija, ki naj bi zdržala 1500 ciklov, jih da 800.

Pregrevanje in pomanjkanje elektrolitov. Polnjenje segreva baterijo in porablja vodo. Če raven elektrolita pade pod vrh plošč, so plošče trajno poškodovane — in ta del zmogljivosti se ne obnovi z dodajanjem vode.

Pravila za polnjenje svinčenega akumulatorja

• Vsakič ga napolnite do konca. Prekinjeno nakladanje je najslabša navada v skladišču. Baterija, ki je nenehno napolnjena »do polovice«, hitro in trajno izgubi kapaciteto.
• Ne prekinite kroga. Če se je polnjenje začelo, pustite, da se konča. »Samo voziti eno paleto« stane več, kot se zdi.
• Ne polnite naključno. Kratka polnjenja med izmeno, brez polnega cikla, delujejo proti vam s svinčeno-kislinsko baterijo – za razliko od litijeve, kjer so popolnoma v redu.
• Pustite, da se baterija ohladi, preden se stroj znova zažene. Topla baterija se hitreje izprazni.
• Izvedite izravnalno polnjenje v skladu z navodili proizvajalca. Izenačuje naelektrenost celic, ki sicer skozi čas gredo v različne smeri.
• Uporabite pravilen polnilnik. Polnilnik mora ustrezati napetosti in kapaciteti baterije. Improvizacija tukaj najhitreje skrajša stoletje.
• Polnite v prezračenem prostoru. Med polnjenjem se sprošča vodik — odprti ogenj, iskre in kajenje na tem območju ne pridejo v poštev.

Voda za dolivanje: samo destilirana in šele po polnjenju

Ves čas se delata dve napaki in obe sta dragi.

Prvič: dolivanje navadne vode. Voda iz pipe vsebuje minerale, ki se usedajo na ploščah in trajno zmanjšajo kapaciteto. Uporablja se samo destilirana ali demineralizirana voda.

Drugič: dolivanje pred polnjenjem. Raven elektrolita med polnjenjem naraste. Če ga dolijemo prezgodaj, se elektrolit razlije po vrhu celic — kislina se izgubi, ohišje zarjavi in koncentracija se spremeni. Voda se doda po končanem polnjenju do nivoja, označenega na celici.

Nivo se preverja enkrat tedensko za stroje, ki delujejo vsak dan. Če celica nenehno zahteva več vode kot druge, je to znak, da celica slabi in jo je vredno meriti.

Koliko se lahko izprazni

Osnovno pravilo za svinčeno-kislinski pogonski akumulator: ne pod približno petino preostale kapacitete. Kazalec na avtomatu ima navadno rdečo cono ravno zaradi tega – ko pride vanj, gre avtomat na polnilec, ne pa “še en krog”.

Številni stroji imajo zaščito, ki izklopi dvigalo, ko je napolnjenost nizka, in zapusti pogon. To ni hrošč, to je namerna rešitev: stroj lahko pripeljete do polnilnika, vendar ne more nadaljevati z delovanjem in izprazniti baterije.

Če je rdeče območje doseženo vsak dan pred koncem izmene, ni problem v navadah, temveč v kapaciteti — baterija je premajhna za način delovanja ali pa je že izgubila kapaciteto.

Čistost, poli in temperatura

Prah in vlaga na vrhu baterije ustvarjata prevodno plast, ki počasi izprazni baterijo, tudi ko stroj miruje. Zgornjo stran obrišemo s suho krpo; nikoli ne umivajte z vodo pod pritiskom.

Palice in povezave se preverjajo glede oksidacije in tesnosti. Ohlapna povezava se segreje, segreta povezava pa poškoduje tako kabel kot priključek pola.

Temperatura: baterija najbolje deluje pri sobni temperaturi. V mrazu zmogljivost začasno pade – pozimi v hladilnici ali neizoliranem skladišču stroj deluje krajši čas in to ni okvara. V vročini se baterija hitreje obrabi in izgubi več vode, zato poleti pogosteje preverjamo nivo elektrolita.

Kako izmeriti zdravje baterije

Pri svinčevem akumulatorju s tekočim elektrolitom je gostota elektrolita najboljši pokazatelj stanja. Meri se z hidrometrom, po celicah in to po polni napolnjenosti.

Napolnjena celica ima približno 1,28 g/cm³, izpraznjena pa približno 1,16. Posebne vrednosti zagotavlja proizvajalec baterije in jih je treba upoštevati.

Najbolj uporabna ugotovitev ni povprečje, temveč razlika med celicami. Če ena celica odstopa od ostalih, povleče celotno baterijo navzdol in jo je vredno izmeriti, preden se odločimo o usodi kompleta.

Kaj pa baterija, ko stroj dlje časa stoji

Kolektivni dopust, zimske počitnice, stroj čaka na delo — vse to so situacije, v katerih so baterije najbolj uničene, pa jih nihče ne uporablja.

• Baterijo pustite popolnoma napolnjeno, nikoli prazno.
• Če je mogoče, ga ločite od potrošnika.
• Pustite na hladnejšem mestu, vendar ne na minus.
• Napolnite ga približno enkrat na mesec, saj se ko stoji sam izprazni.

Baterija, ki je čez poletje prazna, se pogosto ne obnovi. Gre za okvaro, ki je ne opazimo avgusta, ampak oktobra, ko stroj dela dve uri namesto osem.

Kakšna je razlika pri litiju

Z litij-ionsko baterijo skoraj celoten zgornji seznam odpade: brez dolivanja vode, brez izenačevalnega polnjenja, brez merjenja gostote, brez sproščanja vodika in brez pravila polnega polnjenja — delno polnjenje je povsem v redu.

Ostajajo trije: uporabljajte delujoč polnilnik, izogibajte se delu in polnjenju pri ekstremnih temperaturah in ne puščajte baterije popolnoma prazne dlje časa. Za skladiščenje je priporočljivo delno polnjenje, po navodilih proizvajalca.

Zagotovili smo podrobno primerjavo obeh tehnologij v besedilu litij-ionska ali svinčeno-kislinska baterija za viličarje.

Ko je baterija res prazna

Znaki, ki skupaj sporočajo, da je čas za zamenjavo:

• stroj deluje veliko krajše kot prej, z enakim delom
• baterija se hitro polni in hitro izprazni — zmogljivosti ni več
• ena ali več celic nenehno odstopa v gostoti
• baterija se med polnjenjem močno segreje
• porabi nenavadno veliko vode
• vidna je poškodba zaboja, puščanje ali deformacija

Nova baterija v delujočem stroju je bistveno cenejša od novega stroja in je pogosto najhitrejši način, da stari stroj vrnete v polno delovno stanje. Imate ponudbo na strani akumulatorji za viličarje.

Če niste prepričani, ali je težava v bateriji ali polnilniku, jo bomo izmerili. Naročite se na servis ali pokličite 021/6040-505. Redni pregledi baterije so del načrta vzdrževanja – tam smo določili celotno intervalno rutino.