Viličarji

Pri 1.600 kg zlagalnik vstopi na ozemlje, ki se običajno prepusti viličarju — ostane pa ožji, cenejši in preprostejši za vzdrževanje. Kaj pomenita AC motor in CANBUS in kdaj ta stroj opravi vse delo v hali.

Dvanajst preverjanj, ki jih opravimo, preden stroj zapusti našo obnovo — zdaj kot seznam, ki ga lahko vzamete na tuje dvorišče. S PDF obrazcem za zapiske in oceno vlaganj po nakupu.

Razred od dveh in pol do treh in pol ton je najprometnejši del trga — stroj, ki razloži tovornjak, dela na dvorišču in vstopi v halo. KBD/G 25-35 to pokrije v dizelski in TNG izvedbi, z dvigom do 6.500 mm.

Dva stroja, razlika v ceni 5.000 evrov — dražji pa je cenejši že po desetih mesecih dela. Skozi šest postavk in konkreten primer pokažemo, kako se računa strošek viličarja na delovno uro.

Ko delavec dnevno prehodi več kilometrov ob paletnem vozičku, težava ni več moč stroja, ampak hitrost hoje. EP 20-111 to reši z zložljivo ploščadjo in hitrostjo do 12 km/h — ob izbiri med svinčeno in Li-ion baterijo.

Med ročnim paletnim vozičkom in čelnim viličarjem je razlika v ceni nekaj deset kratna, napaka pri izbiri pa se plača vsak delovni dan. Tri vprašanja, ki odločijo: kako težko, kako visoko in kako daleč.

Manever v ozkem prehodu traja petnajst sekund; ponovljen dvesto krat na dan je to skoraj ura. KBET 15-18-20 ima tri kolesa in polmer obračanja pod 3,4 m — obrne se tam, kjer se štirikolesnik še premika naprej in nazaj.

Ko tovornjaki začnejo prihajati trije naenkrat, ozko grlo skoraj nikoli ni stroj — ampak to, kje je tehtnica in ali ima paleta kam biti odložena. Seznam preverjanj, ki se reši pred prvim velikim dnem.

Ročni paletni voziček je poceni, a ga poganja človek — in ta strošek se ne plača v denarju, ampak v ljudeh. EP15-03 nosi 1.500 kg, tehta 120 kg in se polni na navadni vtičnici.