Priprava viličarja na zimo: seznam opravil oktobra, ne januarja

Zima ne pokvari strojev – le izpostavi tisto, kar je bilo že tako šibko. Akumulator, ki se je nekako zagnal poleti, gorivo z vodo v filtru, guma na meji, akumulator, ki je izgubil del kapacitete: vse deluje do prvega mraza.

Zato priprave potekajo v oktobru, ko je še normalno vreme in je servis naročen brez čakanja. To je seznam desetih preverjanj, razvrščenih glede na to, kako pogosto se zrušijo.

Vsebina

• #baterija “>1. Baterija in polnjenje
• #gorivo “>2. Gorivo, filtri in voda
• #antifriz “>3. Sistem proti zmrzovanju in hlajenju
• #ulja “>4. Olja in maziva
• #gume “>5. Pnevmatike
• #rasveta “>6. Razsvetljava in signalizacija
• #kabina “>7. Kabina in preglednost
• #pod “>8. Tla, tiri in klančina
• #korozija “>9. Zaščita pred soljo in korozijo
• #mirovanje “>10. Stroji, ki pozimi ne delajo
• #prikljucci “>Priključki za zimo

1. Baterija in polnjenje

Hladna baterija daje manjšo zmogljivost – to je kemija, ne okvara. Stroj, ki septembra dela osem ur, bo januarja delal bistveno manj, in to brez ene same spremembe v delu.

Kaj storiti pred sezono:

• izmerite dejansko stanje akumulatorja — v primeru svinca gostoto elektrolita na celico po polni napolnjenosti
• zamenjajte baterijo, ki je že na meji; kar komaj dela oktobra, ne bo delovalo januarja
• preverite, ali je polnjenje opravljeno v zmernem območju, ne v hladilnici
• pri motornih strojih preverite akumulator zaganjalnika – hladen zagon je največja obremenitev v letu

Preberite več o negi v besedilu vzdrževanje pogonskega akumulatorja, o izbiri tehnologije pa v besedilu litij-ionski ali svinčevi akumulator. Imate ponudbo na strani akumulatorji za viličarje.

2. Gorivo, filtri in voda

Pri dizelskih strojih ima zima eno specifično težavo: parafin. Poletno dizelsko gorivo pri nizkih temperaturah postane motno in zamaši filter. Rešitev je pravočasen prehod na zimsko gorivo in zamenjava filtra pred sezono, ne po prvi okvari.

Druga stvar je voda v gorivu. Kondenz v posodi je neškodljiv cel mesec pred zimo, pri minusu pa zmrzne v vodnem separatorju in filtru. Rezervoar, ki je poln čez noč, ima manj prostora za kondenzacijo.

Pri LPG strojih preverite inštalacijo, ventile in tesnost spojev — v mrazu se materiali krčijo in mesta, ki so bila poleti zatesnjena, lahko puščajo.

3. Sistem proti zmrzovanju in hlajenje

Raven ni preverjena zmrziščna točka. Hladilna tekočina, ki je bila leta dolivana z vodo, ima OK nivo in zaščito na minus pet. Meritev traja eno minuto in se izvaja z refraktometrom.

Dodatno: cevi hladilnega sistema, objemke in hladilnik očiščen prahu in listja.

4. Olja in maziva

Hidravlično olje se na mrazu zgosti — dviganje je počasnejše, črpalka deluje močneje in celoten sistem je pod večjim stresom, dokler se olje ne segreje. Če stroj uporabljate zunaj ali v neizoliranem prostoru, je vredno preveriti, ali je viskoznost olja primerna za zimske razmere.

Enako velja za mast v mazalkah in olje v reduktorju. In eno pravilo, ki ne stane nič: stroj prvih nekaj minut ni popolnoma napolnjen, ampak pustite, da olje kroži.

5. Pnevmatike

Obrabljena guma na suhem betonu deluje. Ista pnevmatika ne deluje na mokrih, blatnih ali ledenih tleh. Zavorna pot je vse daljša, zdrs pri premikanju s tovorom pa postaja vsakdanjik.

Pred zimo: preverite obrabo vseh koles, tlak v pnevmatikah in ali je obraba enakomerna na obeh straneh osi. Za delo zunaj na neravnem terenu so polne pnevmatike varnejša izbira kot pnevmatike. Kako prebrati dimenzije in izbrati tip — v besedilu pnevmatike za viličarje.

6. Razsvetljava in signalizacija

Decembra se pri nas stemni še pred koncem popoldanske izmene. Stroj, ki je celo poletje delal podnevi, nenadoma dela v temi.

Preverite: sprednje in zadnje delovne luči, rotacijsko luč, zavorne luči, vzvratno hupo in hupo. Če stroj deluje v coni, kjer se gibljejo pešci, je vredno razmisliti o projektorju, ki meče svetlobno cono na tla – na mokrih, odsevnih tleh je to edina stvar, ki jo lahko pravočasno opazimo.

7. Kabina in vidljivost

Za stroje, ki delajo zunaj: ogrevanje, brisalci, naprave za pranje vetrobranskega stekla proti zmrzovanju in ogrevana stekla, če so na voljo. Zarošeno steklo je pozimi najpogostejši vzrok za nalet na oviro, rešimo pa ga z ustreznim ogrevanjem in prezračevanjem.

Za operaterja — primerna zaščitna obleka in čevlji z dobrimi podplati. Na stroj ali z njega ne stopajte z rokavicami; tri točke opore veljajo tudi pozimi, zlasti ko so stopnice mokre.

8. Tla, steze in klančina

Del priprave ni na stroju, ampak okrog njega:

• načrt čiščenja snega s poti, kjer se premikajo stroji, z imenovano odgovorno osebo
• soli ali peska na rampi in pri vhodu v dvorano
• drenaža pred vrati — voda, ki se zbira in zmrzne je klasika
• čiščenje vhoda pred naneseno vlago; moker beton v dvorani drsi kot led
• zapiranje odprtih vrat — prepih med hladnim in toplim območjem ustvarja kondenzacijo

9. Zaščita pred soljo in korozijo

Stroji, ki prehajajo po posipanih površinah, dovažajo sol v skladišče in na lastno konstrukcijo. Sol pospešuje korozijo na mestih, kjer je ne vidite – pod strojem, na spojih, na priključkih.

Pranje stroja pozimi ni kozmetično. Pomembno je le, da stroj po pranju posušite in se izogibate pršenju vode pod pritiskom neposredno v elektroniko in baterijo.

10. Stroji, ki pozimi ne delujejo

Sezonski stroji, ki stojijo od novembra do marca, najbolj trpijo ravno v stanju:

• baterija ostane polna, nikoli prazna in se polni približno enkrat na mesec
• poln rezervoar za gorivo — manj prostora za kondenzacijo
• preverjena zmrziščna točka hladilne tekočine
• stroj pod streho ali vsaj pokrit, na suhem
• gume po možnosti raztovorjene, da ne stojijo več mesecev na istem mestu
• vilice spuščene, jambor v spodnjem položaju, parkirna zavora vključena

Priključki za zimo

Če imate parcelo, ki mora biti pozimi prevozna, viličar s plugom reši to delo brez posebnega stroja – o tem smo pisali že prej v besedilu , kako viličar s plugom prihrani čas. Pred nabavo priključka preverite nosilnost stroja s priključkom — vsak priključek porabi del nosilnosti in premakne težišče naprej.

Ponudbo priključkov najdete na strani dodatne naprave.

Če želite, da celoten seznam opravi strokovno, še preden nastopi mraz, se dogovorite za servis ali pokličite 021/6040-505. Oktober je zadnji mesec, ko je mogoče dobiti termin brez čakanja – od prve zmrzali vsi pokličejo na isti dan. Dele imate na strani rezervni deli, celotno vzdrževalno rutino pa v besedilnem načrtu vzdrževanja viličarja.